lunes, 26 de marzo de 2018

Droga en colegios de Ecuador, la mayor problemática de seguridad

Cuando a más de 60 representantes de los sectores y barrios de Guayaquil, Durán y Samborondón les preguntaron cuál era el principal problema en cuanto a seguridad, la respuesta fue unánime: las drogas.
El Ministerio del Interior obtuvo ese resultado no solo en la zona 8 (que integran los tres cantones citados) sino prácticamente a nivel nacional.
Xavier Vítores, subsecretario de Evaluación y Estudios de esa entidad, admite que problemas como la delincuencia o el maltrato intrafamiliar pasaron a segundo plano respecto al temor que sienten los padres al microtráfico en espacios educativos.
Vítores ha recorrido provincias del país realizando encuestas sobre seguridad y otros ámbitos sociales, cuyos resultados serán tabulados y serán la hoja de ruta para empezar a trabajar en el Plan Nacional de Desarrollo propuesta del Gobierno, en la que se prevé establecer directrices en el marco de una planificación hasta el 2025.
En la reunión realizada en el tercer piso del Gobierno Zonal, en Guayaquil, el martes pasado, algunos líderes barriales propusieron la eliminación de la tabla de consumo. Benedita Figueroa, representante de Mapasingue, argumentó que cada vez eran más “las generaciones perdidas”, y pidió la implementación urgente de un plan de desintoxicación.
Griselda Zarco, de Monte Sinaí, comentó que la delincuencia en su sector se ha incrementado por las drogas, pues alegó que quienes no tienen dinero para la compra de estupefacientes cometen asaltos.
José Castillo, representante de la isla Trinitaria, aseguró que a pesar de la creación de Unidades de Policía Comunitaria, su zona es peligrosa. A él, además del consumo, le preocupa las constantes muertes violentas que ocurren en su sector, en el sur de Guayaquil.
De la violencia intrafamiliar y violencia de género también se habló en el encuentro. Nancy Menéndez, dirigente del cantón Durán, expuso la necesidad de “trabajar desde adentro hacia afuera”. Consideró que los policías y líderes comunitarios deben dominar estas temáticas sociales, para que supuestamente puedan asistir de manera óptima a las víctimas.
Otro tema al que se refirieron fue la situación de los extranjeros que incurren en diferentes tipos de delitos en territorio ecuatoriano. Marielisa Baque, habitante de Bastión Popular, propuso que las personas de otros países que delinquen deberían ser devueltas a sus naciones de origen para que allá cumplan sus sentencias.
Refirió que así habría un ahorro o liberación de recursos que podrían ser invertidos en programas que beneficien a niños y jóvenes inmersos en el problema de drogadicción.
Las reuniones se han efectuado en Ibarra, Ambato, Cuenca, Machala, Tena, entre otros cantones. Según Vítores, representante del Ministerio del Interior, a partir de mayo habría resultados y con ello, definición de estrategias para combatir las principales problemáticas.(I)

Fuente: https://www.eluniverso.com/noticias/2018/03/26/nota/6685096/droga-colegios-mayor-problematica-seguridad

Accidentes viales en Ecuador suman 347 muertos en 2018

Tenía cerca de dos meses laborando en la cooperativa interprovincial Rutas Portovejenses y contaba desde hace un año con su licencia de conducir emitida por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), según sus colegas. Era de origen venezolano y se dio a la fuga tras el mortal accidente del sábado último en Manabí, que hasta el cierre de esta edición dejaba 13 muertos y 17 heridos (2 de estos de gravedad).
Se trata del conductor del bus disco 21 de la cooperativa que cubría la ruta Guayaquil-Manta y que se accidentó en la llamada Curva de la Muerte, kilómetro 22 de la vía Jipijapa-Paján.
“Cuando hay un accidente siempre (el chofer) se da a la fuga (…), eso está en investigación”, indicó Francisco Sabando, socio de la cooperativa implicada en este nuevo accidente de tránsito que aumenta la cifra de muertos y heridos en las vías del país. Solo entre enero y febrero de este año, la ANT contabiliza 347 fallecidos en el sitio y 3.106 lesionados en diferentes percances viales en Ecuador.
“Están atentando contra la humanidad, si los conductores se quieren morir que se mueran solos, no con pasajeros”, expresó Karina Barcia, hija de Leobo Barcia, uno de los fallecidos. Él retornaba de Guayaquil con productos naturales que fue a comprar para comercializar en Montecristi. Ella anuncia que tomarán acciones legales contra la cooperativa por la muerte de su padre.
Transportes de pasajeros, como los buses interprovinciales, los carros particulares y las motos están entre los vehículos que más han estado involucrados en accidentes de tránsito y que más víctimas han dejado.
Ayer, en conversaciones entre amigos, familiares y en redes sociales se cuestionaron temas como la falta de control (tanto en vías como revisiones técnicas a los automotores, cumplimientos de normas), la educación vial, los cambios en la leyes, la emisión de licencias, la evaluación permanente de los conductores y otros.
“Nuestra Ley y Reglamento exige que todos los buses de transporte público lleven tacógrafos digitales. En 10 años de vigencia de la Ley nunca se implementó este dispositivo. Tampoco se implementaron los contratos de operación con parámetros de calidad de servicio”, escribió en su cuenta de Twitter Guillermo Abad, director ejecutivo del movimiento cívico Justicia Vial.
Las entregas de licencias y los cursos para obtenerlas también fueron temas de debate. El 15 de marzo pasado, la ANT indicó que en una investigación que hicieron entre diciembre de 2017 y enero de este año detectaron que 15.970 licencias de conducir fueron emitidas de manera ilegal, a través del hackeo de cuentas y de otras vulneraciones al sistema. Ahí se dijo que se las anularía.
“Con tanto accidente de tránsito, aprender a conducir debería ser como un carrera univesitaria, tanto para sportman o profesional, y ya no un curso de 6 meses ni 15 días”, escribió, en Twitter, Galo Cevallos.
Abel Gómez, presidente de la Federación Nacional de Transportistas de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip), dijo en radio Farra de Portoviejo, que el bus accidentado fue adquirido este año y que conocieron que la vía estaba mojada. Agregó que estaba planificada una campaña de concienciación a los choferes, con el cantante Fausto Miño.
El sábado también se registraron dos accidentes más en Santa Elena y en Imbabura, que dejaron un muerto, un desaparecido y dos heridos. (I)


Fuente: https://www.eluniverso.com/noticias/2018/03/26/nota/6685402/accidentes-viales-dejan-mas-300-muertos-este-2018

Ecuador: ¿De dónde se puede sacar dinero?

A pocos días de que el Gobierno presente su plan económico, los ciudadanos discuten y proponen alternativas para salir de la crisis. La preocupación no está únicamente en las debilitadas cuentas estatales, sino en cómo propiciar nuevas fuentes de ingreso para el día a día de los hogares del país.
Reducción del Estado, eficiencia en el gasto público, focalización de subsidios, incentivos tributarios para la producción y para el inversionista privado son algunos de los temas que se abordan.
El plan económico del Ejecutivo –cuya presentación ha sido postergada varias ocasiones– llega a casi un año de la posesión del presidente Lenín Moreno y en medio de decisiones para restringir el gasto público y dificultades para obtener nuevos recursos sin recurrir a más endeudamiento. 
‘Dar amplitud a las firmas extranjeras’
El ingeniero en marketing Erick Ruiz señala que para obtener recursos lo principal es reducir la cantidad de empleados públicos. También opina que el Gobierno podría redistribuir dónde invierte, porque lo hace en opciones que no resultan y tiene empresas que no venden. Darle amplitud a firmas extranjeras le daría más ingresos al país y reduciría el gasto en subsidios. Otra opción, señala, es eliminar el impuesto a la salida de divisas. 

‘Subsidios tienen que mantenerse’
La enfermera Joselyn Vélez considera que el Gobierno debe bajar los impuestos que no dejan crecer a las empresas, que son las que dan empleo, y que los subsidios de los combustibles y el gas deben mantenerse. Expresa que se debe trabajar en políticas de Estado para que se regulen los precios de los productos en el agro, donde los campesinos se ven afectados por los altos costos en insumos. Cree que hay que transparentar el gasto de sabatinas. 

‘Hay que bajar la carga tributaria’
Xavier Moreira, gerente de CMA CGM Ecuador, opina que el Gobierno debe liberar el comercio y reducir la carga tributaria. Además, impulsar la competitividad a nivel de puertos y plataformas logísticas y una ley de cabotaje que traiga oportunidades para el tráfico nacional e internacional. Señala que los subsidios se deben focalizar a sectores que más necesitan. 

‘Sector público y privado, en complemento’
Para el economista Xavier Patiño, presidente de la Cámara de Comercio de Cuenca, se deben aplicar dos acciones pragmáticas. Reducir los gastos de manera seria, pero no en temas de salud, educación (...) sino que debe haber un poco más de sustentabilidad y eficiencia. La otra es buscar fuentes de ingreso, pero no parches. Dice que la clave es la complementariedad plena y sincera entre el sector público y privado. 

‘Un plan de reducciónde gastos’
Alberto Acosta Burneo, editor de Análisis Semanal, expresa que la única salida responsable es que el Ejecutivo empiece un plan de reducción de gastos programado de aquí a tres años. Señala que en la práctica el gasto público ha seguido creciendo y añade que se debe buscar no afectar a la población de menos ingresos, ni a servicios públicos que benefician a los ciudadanos como salud y educación. 

‘Se deben bajar aranceles e impuestos’
Elvira Lindao, residente hace 21 años en España, cree que hay que dinamizar la economía, abrir las fronteras y dejar las restricciones al comercio porque eso ha causado que los productos lleguen más caros al país, que las empresas bajen sus ventas y que hayan despidos de trabajadores. Expresa que en Ecuador, donde se encuentra de visita, las cosas son más caras que en Europa y se deben bajar aranceles e impuestos. 

‘Diversificar fuentes de ingreso’
Katy Betancourt, exdirigente indígena, señala que la economía del Ecuador es rentista, depende de determinados productos como el petróleo, la exportación de camarones y el banano, pero lo que necesita es diversificar su fuente de ingreso, de recursos. El campo está organizado, lo que no tiene es mercado. “Se tendría que buscar es más apertura de mercados”. 

‘Subsidios de combustible y gas, a análisis’
Rodrigo Mendieta, decano de la Facultad de Economía de la Universidad de Cuenca, expresa que a corto plazo deberían ser tema de análisis los subsidios de los combustibles, como la gasolina súper, y la focalización del subsidio al gas. También se deben establecer alianzas con el sector privado. A mediano plazo cree que podrían ser las mismas y adicionar sustituir ciertas deudas por otras para acceder a líneas de crédito. 

‘Suprimir entidades del Estado’
Jonathan Altamirano, estudiante de comercio exterior, cree que hay muchos funcionarios que ganan sueldos sumamente altos e injustificados, pues ese dinero es perfectamente ahorrable y que debe servir para el pueblo. Dice que se deben suprimir muchas entidades del Estado que son innecesarias y que el presidente debe generar una logística para poder tener ministerios estratégicos. 

‘Más inversión de la empresa privada’
Fidel Márquez, analista económico y rector de la Ecotec, plantea que la política económica se enfoque en fomentar la inversión de la empresa privada y el aumento de ingresos económicos a la población, a través de la reducción de impuestos. Dice que el Gobierno podría estar frente a un problema de “casi deflación”, por lo que debe tener un plan que impulse la austeridadad fiscal. 

‘Bajar los sueldos y los impuestos’
Trinidad Tobar, del Frente Femenino de la Asociación Nacional de Negros del Ecuador, sostiene que aquellos que ganen más de $ 2.000 (unos hasta $ 6.000 y $ 7.000) deben reducirse los sueldos, así como los impuestos. Dice que hay muchos legisladores “que no hacen nada” y que las exportaciones “son para ricos, porque la gente pobre no puede exportar”. 

‘Revisión de sueldos a servidores’
Ana Franco, tecnóloga en producción de televisión, opina que el ajuste debe empezar casa adentro, o sea que dentro del Gobierno debe haber una revisión de los sueldos de los servidores públicos de rangos medios para arriba. Dice que ellos ocupan puestos con sueldos inflados. Además señala que se deberían suprimir beneficios como viáticos para ellos, sus asesores y guardaespaldas. 

‘En lugar de dar bonos que se capacite’
La eliminación del subsidio al gas es una de las propuestas de Carlos Jiménez, ingeniero en producción de alimentos, quien añade que el Gobierno debe revisar a profundidad la entrega de bonos de desarrollo humano. “En lugar de entregar dinero debería invertir en centros de educación y capacitación técnica para quienes cobran estos valores”. Así se incentivaría el uso óptimo de mano de obra capacitada, expresa. 

‘Eliminar impuestos, pero no de golpe’
El planificador estratégico Héctor Galarza opina que se deben quitar aranceles. Expresa que lo mejor para el país sería eliminar todos los impuestos que “nos han clavado” en los últimos diez años, pero es imposible hacerlo de golpe. “El hecho que tengamos muchos impuestos como país hace que muy pocas empresas estén dispuestas a venir a invertir y no hay seguridad jurídica”. (I)


Fuente: https://www.eluniverso.com/noticias/2018/03/26/nota/6685234/donde-se-puede-sacar-dinero

viernes, 23 de marzo de 2018

Se registra un fallecido tras accidente de tránsito vía Calceta- Junín

Una persona falleció en la vía que va desde Calceta hacia Junín a la altura de la ciudadela Miraflores, cerca del Motel Soledad. 




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Se registra un fallecido tras accidente de tránsito vía Calceta- Junín


Una persona falleció en la vía que va desde Calceta hacia Junín a la altura de la ciudadela Miraflores, cerca del Motel Soledad. 
El auto involucrado quedó incrustado en la baranda de la carretera y su conductor se encuentra atrapado dentro del vehículo. 
El hecho ocurrió hoy 23 de marzo del 2018 cerca de las 08h30, salió de Guayaquil a las 04h00 con destino a Calceta. 
Según datos preliminares la persona fallecida tiene 33 años y fueidentificada como César Vera Peñafiel. Hasta el momento no se determinan las causas del accidente.

Fuente: http://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/467133-se-registra-un-fallecido-tras-accidente-de-transito-via-calceta-junin/

Derogada la Ley Plusvalía, ya se publicó en el Registro Oficial

El Registro Oficial realizó la tarde de este jueves la publicación del Registro Oficial Número 206, en el cual consta la decisión legislativa y ejecutiva por la cual se deroga la Ley Orgánica de Plusvalía.


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Arroceros de Guayas dicen lidiar con bajos precios, deudas e insumos caros

Durante una semana, en septiembre del 2017, los agricultores dauleños recibieron de las piladoras $ 2 más respecto a los $ 35,5 establecidos como precio de sustentación para la saca de 200 libras de arroz en cáscara, según los productores Stalin Morán y Milton Anzoátegui.



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Ministro británico compara al Mundial de Rusia con los JJ.OO. de Hitler, Moscú protesta

El Kremlin denunció este jueves la declaración "asquerosa", "insultante e inaceptable" del ministro británico de Relaciones Exteriores, Boris Johnson, quien comparó el Mundial de Rusia-2018 con los Juegos Olímpicos de Berlín-1936 bajo Hitler.


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El racismo posguerra en la película "En Mudbound: el color de la guerra"

Un filme que retrata las disputas y la lucha por la supervivencia de dos familias (una blanca y la otra afrodescendiente) en el Misisipi de la Segunda Guerra Mundial llega a las salas de cine nacionales.



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El racismo posguerra en la película "En Mudbound: el color de la guerra"

Un filme que retrata las disputas y la lucha por la supervivencia de dos familias (una blanca y la otra afrodescendiente) en el Misisipi de la Segunda Guerra Mundial llega a las salas de cine nacionales. En Mudbound: el color de la guerra, dirigida por Dee Rees, se plasman voces que tejen un entramado de poder que cruza temas de clase y raza.
“Con la película me propuse cuestionar mi propia herencia y cuestionar la misma idea de familia”, menciona en una entrevista publicada en diamondfilms.com la directora afroestadounidense sobre su más reciente creación.
Protagonizada por Carey Mulligan y Garrett Hedlund, esta cinta original de Netflix estuvo nominada en cuatro categorías en la reciente entrega de los Óscar: mejor actriz de reparto, mejor guion adaptado, mejor fotografía y mejor canción original. (E)

Fuente: https://www.eluniverso.com/entretenimiento/2018/03/23/nota/6679462/racismo-posguerra-pelicula

Arroceros de Guayas dicen lidiar con bajos precios, deudas e insumos caros

Durante una semana, en septiembre del 2017, los agricultores dauleños recibieron de las piladoras $ 2 más respecto a los $ 35,5 establecidos como precio de sustentación para la saca de 200 libras de arroz en cáscara, según los productores Stalin Morán y Milton Anzoátegui.
Ellos dicen haberse beneficiado de la demanda, pero hoy lamentan que los 30 dólares en promedio, que supuestamente en la actualidad recibirían, no cubran siquiera los costos de producción. Sostienen que el arroz “se fue a la baja” de una semana a otra.
Stalin comenta que evitó vender su producción, que guardó 40 quintales esperando que repuntara el costo, pero que luego los ofertó como arroz envejecido para subir su cotización, sin que ello signifique alcanzar el techo de gasto.
Milton cuenta que apuró la cosecha, pero que al llegar con su grano a las piladoras, este ya estaba devaluado.
Afirman, y con él concuerdan otros productores de Daule, Nobol y Santa Lucía, que supuestamente los condicionan a aceptar menos de los $ 35,5 por las 200 libras de arroz en cáscara, o a esta cantidad agregarle diez o más libras, sumado a que convienen que transcurrido un mes recibirán el primero de varios pagos.
Irrespeto al precio oficial, retraso en la cancelación de planillas por parte de la Unidad Nacional de Almacenamiento (UNA) y la adopción de medidas en general a favor del gremio arrocero fueron demandas expuestas por las decenas de agricultores que el martes pasado cerraron tres vías de Guayas, afectando el tránsito al interior de la provincia y hacia Manabí, Los Ríos y El Oro.
En el bloqueo que hubo en Nobol, en la ruta Guayaquil-Daule, que obligó a decenas de viajeros a realizar trasbordos, el dirigente Gledin Dumes aseguró que los productores que entregaron su cosecha a la UNA no habían recibido su pago transcurridos dos meses.
El gerente de esa entidad, Paulo Proaño, contestó más tarde que se habían ejecutado las transferencias para la cancelación de los haberes y llamó a los arroceros a confiar en el organismo.
Al día siguiente, el ministro Rubén Flores habló de un problema heredado de la administración anterior y sostuvo que entonces se incentivó el cultivo de la gramínea, pero que supuestamente no hubo una planificación efectiva para la exportación.
En Nobol, Daule y Santa Lucía, quienes labran la tierra dicen que hay una sobreproducción de arroz y que de ahí los bajos precios, incluso hablan del supuesto ingreso a las piladoras de camiones cargados con grano peruano, durante las madrugadas, según denuncias.
Agregan que el producto llega desde Perú en fundas de yute color blanco y con un peso de 110 libras. Supuestamente se lo comercia a $ 20.
Miguel Solórzano, alcalde de Santa Lucía y productor arrocero, descarta que el contrabando alcance esta región del país. Similar postura tienen administradores de piladoras a lo largo de la vía a Daule.
En almacenes de Santa Lucía, el quintal de arroz pilado (sin cáscara, listo para el consumo) cuesta $ 25 si se trata del grano denominado corriente, equivalente a la mitad del tamaño del grano largo, conocido como flor. El quintal de este último tipo alcanza los $ 35.
Tabla
Administradores de piladoras indican que existe una tabla tarifaria, entregada por el Ministerio, que las partes deben respetar. Los $ 35,5 por la saca de 200 libras de arroz en cáscara fue establecido para el grano con 20 % de humedad y 5% de impurezas. Si estos parámetros no se cumplen, la cotización se afecta.


Fuente: https://www.eluniverso.com/guayaquil/2018/03/23/nota/6679585/arroceros-dicen-lidiar-bajos-precios-deudas-e-insumos-caros